Z do Gênio

O mais novo elevador de lança da Genie é composto por peças Prius e peças Tesla.

Semelhante a um Prius, o novo Genie Z-60/37 FE possui um pequeno motor acoplado a um gerador e bateria e pode funcionar com um ou ambos. Mas enquanto o Prius oferece apenas economia de combustível, este novo elevador Genie oferece eficiência de combustível e alto desempenho – daí a comparação com Tesla.

Apresentamos o Z-60/37 FE na sequência de Bauma, onde ele se perdeu um pouco na confusão daquele show massivo. Mas depois de uma visita recente ao Genie em Seattle, temos muitos mais detalhes para compartilhar sobre esse elevador inovador.

Para começar, o Z-60/37 FE recebe seu impulso movido a combustível fóssil de um motor diesel Kubota D1105 de 24 cavalos de potência - um motor que tem metade do tamanho de um motor típico para esta classe de elevação aérea.

Mas quando se trata de desempenho, o Z-60/37 FE pode proporcionar um dia inteiro de trabalho no modo totalmente elétrico ou uma semana inteira de trabalho com um único tanque de diesel no modo híbrido.

O sistema acopla a saída do motor a um gerador e a um motor CA sem escovas que direcionará a energia para as funções de acionamento e elevação, ou para carregar as baterias, ou ambos. Os sistemas de controle inteligentes combinam a potência do diesel com a energia das baterias para aumentar a tração e a tração.

Cada roda possui um motor de acionamento independente montado em um eixo oscilante. Como os motores funcionam com corrente CA, eles podem ser totalmente vedados e até mesmo submersos em água sem afetar o desempenho, afirma Adam Hailey, gerente de produto da Terex AWP. Os motores de acionamento CA de 30 volts criam 3.600 libras-pé de torque cada. No modo puramente elétrico, eles consomem até 300 amperes cada, mas mude para o modo híbrido e você obtém 200 amperes adicionais para aumentar a gradabilidade e o desempenho.

Com todas as quatro rodas recebendo potência independente, o controle eletrônico de tração pode monitorar cada roda individualmente, diz Hailey. “Se você está perdendo tração em uma roda, ele percebe isso e reduz a potência dessa roda, ao mesmo tempo que envia potência adicional para as rodas que ainda têm tração.”

A ansiedade de autonomia é um problema muito discutido nos carros elétricos e híbridos, e também nas gerações anteriores de elevadores aéreos elétricos. Não é assim com o Z-60/37 FE. “Você atenua o problema de bateria descarregada porque obtém desempenho total enquanto desliga o motor”, diz Hailey. “Podemos ter desempenho total com uma bateria completamente descarregada.”

O híbrido do Genie também oferece carregamento rápido. Uma máquina não híbrida de tamanho semelhante pode levar de 12 a 14 horas para carregar totalmente, mas o Z-60/37 FE pode passar de uma bateria descarregada a 80% de carga em quatro horas, diz Hailey.

O custo e a complexidade dos requisitos de emissões finais do Tier 4 foram fatores significativos que empurraram a Genie na direção da tecnologia híbrida.

O Kubota é eficiente em termos de combustível, mas também fica abaixo do limite da nova tecnologia de emissões Tier 4 Final. É acionado mecanicamente. Não há common rail de alta pressão e não há DPFs, DOCs, regens, sistemas SCR e fluido DEF para aumentar a complexidade e os custos de manutenção.

Além da manutenção mais fácil, os motores de menor potência custam consideravelmente menos do que os motores de maior potência compatíveis com emissões.

As economias que a Genie obteve com o motor menor ajudam a compensar o custo dos motores elétricos e da tecnologia. Como resultado, diz Hailey, a Z-60/37 FE tem um preço competitivo e próximo do custo de uma máquina convencional.

O Z-60/37 FE é o primeiro híbrido da empresa. O sistema é escalável, diz Hailey, embora ele tenha se recusado a dizer quando os futuros modelos híbridos “FE” seriam lançados e em que faixas de tamanho.

O elevador aéreo Z-60/37 FE possui uma lança articulada com 66 pés de altura de trabalho, 36 pés, 7 polegadas de alcance e 24 pés de altura livre para cima e para cima. Uma lança de 5 pés é padrão e gira 70 graus para cima e 65 graus para baixo e pode girar a plataforma 160 graus.

Você pode encomendá-lo com uma cesta de 6 ou 8 pés e ambas suportam até 500 libras. Ambos oferecem um portão giratório de entrada lateral e uma entrada intermediária deslizante frontal como padrão. A plataforma de 8 pés tem um trilho central deslizante lateral adicional em frente ao portão, oferecendo três pontos de entrada.